2024甲辰龙年即将到来，外媒发出感慨，中国新能源汽车海外一路高歌猛进，实现了“弯道超车”。

据最新的行业统计，我国汽车产销量在连续15年稳居全球第一的基础上，乘势而上再创辉煌。

根据中国汽车工业协会数据：2023年1月至11月，我国汽车产销量分别达2711.1万辆和2693.8万辆，同比分别增长10%和10.8%。其中，出口汽车442.12万辆，上涨58.4%，而新能源占到了109.1万辆，提升了83.5%。

DW德国之声、德国知名汽车媒体对比亚迪Atto3测试并给予广泛好评，也指出比亚迪在欧洲的定价直接超过了B-B-A，确实需要引起高度关注。结果也确实如此，比亚迪是2021年5月提出的“出海计划”，经过2年时间的发展，比亚迪新能源乘用车已经遍及了57个国家。

国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》报告显示：中国、欧洲和美国市场主导了全球销量，而其中中国电动车销量更是占到了全球电动车销量的60%。

显然，他们的赞美背后，还有不为人知的忧虑，燃油车时代是欧美汽车的天下，现在正在被中国新能源汽车所代替，这些企业不但整车出口，还在海外建立工厂，配置成熟的产业链。

尤其是比亚迪在国内产销两旺，从500万辆到600万辆才用了3个月，而出口一年不到就同比增长3.6倍，达到了21.6万辆以上。凭借着6.9万多名研发工程师，6.8万项全球专利，以及一系列核心技术，比亚迪绽放的竞争力，无疑就是中国汽车的一个缩影。

2023年12月22日，比亚迪宣布将在匈牙利赛格德市建设一个新能源汽车整车生产基地。这意味比亚迪不仅要在欧洲卖车，还要在欧洲造车，新能源汽车发展是趋势，中国车企抓住了这个机遇，不断超越已经不是问题。

我们常说，处于世界格局百年未有之大变局下，机遇与挑战共存，现如今我们正在不断超越，也该建立新的秩序了。